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文|东升
中东铁路综合体是俄国修建中东铁路时留在海林的历史建筑。它造型精美，结构独特，无论是外观还是内部结构都具有欧洲建筑风格和艺术特色。
在横道河子镇的北面，有一条“俄罗斯街”。在街道的一侧，有一排朝东的木屋，是一排四间俄罗斯风格的木屋。横道河子中东铁路的木屋建于1897年。中东铁路修建期间，这些木屋是横道河子铁路施工人员的住所。每间木屋都是一间内室和一间外室，总居住面积不到30平米。木屋采用优质木材，屋顶很高，榫卯结合，非常紧密。屋内是木地板，屋外的屋檐镶嵌着木雕。房子外门分两个正门，有雨塔，门斗等。现在，每个家庭都有一个用木栅栏围起来的小院子。
中东铁路综合体是俄国修建中东铁路时留在海林的历史建筑。它造型精美，结构独特，无论是外观还是内部结构都具有欧洲建筑风格和艺术特色。
1998年6月9日，俄罗斯中东铁路工程局从海参崴迁至今天哈尔滨香坊屯田家的烧锅场。这一天被俄国人定为中东铁路的开工日。
中东铁路开工时，分为3个区段，21个工区，从6个相反的方向施工。横道河子段是全线难度最大的一段。于是，俄罗斯的工程技术人员和专家聚集在小山沟。当时横道河子至绥芬河的铁路上有三个工区，动员了近4万名铁路职工和近5000名因建设征地而失去土地的农民。
1903年7月，中东铁路通车。随着火车长长的汽笛声和承重铁轨的搅动，东北丰富优质的木材如溢出的甘露般汩汩而出。
横道河子中东铁路的俄罗斯建筑只是一个缩影，更多的俄罗斯建筑应该在哈尔滨。1903年，中东铁路局首任局长霍尔瓦特在哈尔滨香坊建造了最早的俄式私人宅邸。这座豪宅占地5000平方米，有两层小楼。建筑内有8根塔柱和欧式飞檐石墙。门窗高大，外墙刻有花纹。整个建筑的上部是红色的，下部是黄色的。大楼里有卧室、办公室、会议室、警卫室、客厅、餐厅、储藏室，甚至还有隧道。虽然大楼周围有约两米高的围栏，但仍有哥萨克中队日夜守护。
如今，在哈尔滨市南岗区固原街1号，有一座仿法国路易十四的古典豪宅。它的主人是俄罗斯木材商瓦尔斯基，他在那一年发了一笔巨大的铁路横财。豪宅中有华丽的护墙，古典的科林斯式高大柱廊，法式沙蒙风格的屋顶，还有独特的半圆形花房和宽敞的露台。整个建筑充满了巴洛克式的奢华。在这个建筑群旁边，有一个近2000平方米的花园。夏天，花园里满是树和花。艺苑街3号，毗邻瓦尔斯基公馆，现为黑龙江省老干部活动中心。原来是俄罗斯另一大木材商斯基德尔斯基的私人住宅。斯基德尔斯基也是依靠中东铁路开始木材生意的。中国的木材养肥了贪婪的商人，也使他得以承包中东铁路穿越大兴安岭的兴安隧道工程。之后，他的两个儿子看中了黑龙江的煤矿，在穆棱开了一个大煤铺，获利颇丰。随着中东铁路的修建，各种用途和大小的俄罗斯建筑令人眼花缭乱。中东铁路的建成，瞬间把一个小渔村变成了一个居住着30多个国家侨民的移民城市，一个“开放的国际大都市”。20世纪初，哈尔滨飘扬着21国国旗，各国争相在此设立领事馆。哈尔滨人口35万，其中俄罗斯人15万，其他国家4.4万。可以说，没有中东铁路就没有开放的哈尔滨。
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(《小康》中国Xiaokang.com独家特稿)
本文发表于《小康》2021年7月刊。
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