飞机去哪里了(马航去哪里啦)

目前，中国拥有世界第二大空军事舰队。但相应的，中国也面临着世界第二大舰队的老龄化问题。未来20年，我国飞机将进入退役高峰期，每年约有100架各型飞机退役。截至目前，中国已退役3000多架飞机。但进入中老年的飞机年龄，即机龄超过12年的飞机比例将逐渐提高到15%左右。

这也是没办法的事情。毕竟飞机越多空，老化的飞机就越多。

所以如何处理这些数量庞大的退役飞机就成了一个非常严肃的话题。你不能拆掉所有的飞机。毕竟飞机有三千多架。就算把飞机都拆了当零件用，也不知道要拆多少年。

理论上退役的飞机应该存放在飞机墓地进行基础维护，以后需要的时候随时可以拉出来作战。但是，美国人给我们提供了一个非常好的“反面教材”。

进入21世纪以来，美军空经费越来越少，导致美军对退役飞机在飞机墓地的管理更加粗放。直接的结果是，美军退役飞机的完好率相当低，甚至不到20%。

所以我们不能重蹈美国人的覆辙。

我国退役飞机的管理无非是以下几种方式。首先，像美国人一样，停在飞机公墓。只是我们跟美国人把飞机扔进去之后完全不一样，在中国这边还是要保持一定的维护。早在上个世纪末，我国就在飞机厂对飞机及其逆行进行了抽查。最终结果是起飞率100%，完好率100%。如果有必要，可以随时部署。

那么第二个选择就是卖掉。虽然国内大部分飞机都是老机型，但你得看你跟谁比。你比不了美国俄罗斯，但你比南亚非洲，你绝对能卖出高价的好东西。例如，在歼8II还有剩余寿命。作为一架高空高速二代机，这架飞机的性能非常好。中国今年还向柬埔寨提供了一批军事援助，有100多辆各种型号的军车。比如低级军车都是抢着免费收，战斗机免费援助就更是如此。所以对于这些小国来说，他们确实需要，也喜欢送一些老飞机。

当然，这种方法只能处理未达到全部使用年限，且有一定寿命的老飞机。一直存放在飞机墓地的退役士兵一般不会被别人要，除非是三代机。众所周知，世界上只有美国人会把大量有可用剩余寿命的三代机和战略轰炸机放进飞机墓地，让它们暴晒太阳，其他国家都来不及当宝贝。

然后第二名捐赠给为飞机研发做出巨大贡献的公园、博物馆、大学和军事院校等。，出于教育需要。当然，这个需求并不大，和我们庞大的退役舰队相比，只是杯水车薪。

第三种去除是直接报废。虽然这架飞机是旧的，但它的零件都很好。飞机一旦拆了，零件回收重铸，又是英雄。当然，胡琨之前也说过，中国有太多的飞机需要拆除。所以这里是最后一个方法，就是把它转换成诱饵机和目标机。

很多网络营销号都写过这么一个东西，说中国把飞机墓地的第六第七叶改造成无人机，然后作为自毁无人机上战场继续发光发热。那时，将会有成千上万的无人战斗机在黑暗中突然出现。况且这些无人战斗机看起来还是很厉害的。只要气势上赢了，首战就赢了。

但是，这件事不靠谱。首先，胡琨在网上搜索了各种信息，但他没有找到任何官方批准。大部分都是军事博主的自我臆想，然后被一些营销号转发，就成了航天科工说的，航天工程师说的，空军队决定的。

然后是第二点。如果真的需要无人机，我们国家有比较好的隐形无人机和隐形无人机蜂群。真的没必要把这些旧事扯出来。过去，我们修改了歼6作为自毁无人机。那时候无人机产业还没有起来，远没有今天这么发达。现在中国的无人机产业无论是体量还是技术都是世界顶尖水平。自然也就不需要花很多改造费用去折腾这些老飞机了。

事实上，近年来有一些将有人驾驶飞机改装成无人驾驶飞机的行为，但主要是将其改装成靶机和诱饵机，作为我军的假想敌。在研制和改进新型战斗机的过程中，总要做一些实验。比如在测试武器性能的时候，我们可以针对那些退役的战斗机，然后获取相关数据。事实上，我们国家以前也曾使用退役战斗机作为靶机，这是退役战斗机为战斗机发展做贡献的最后努力。

而且随着国内云鹰550T高端靶机的出现，把老飞机改成靶机已经成为一种不合适的行为。这款无人机最大的特点是可以模拟世界上所有主流战机的雷达信号特征，包括美国的F-22、F-35等高端隐身战机。

因此，在不久的将来，这些飞机可能会被取消作为目标飞机的资格。最大的可能是稍微改变雷达外形，然后作为无人诱饵投入战场，牵制敌方反[/k0/]装备的注意力或者引诱敌方反[/k0/]单位开火将其暴露，然后进行后续打击，定点清除反[/k0/]隐患。

如果胡琨的猜测是正确的，近年来，中国应该会开发一些可以快速拆卸这些飞机的工具。毕竟随着技术的发展，这种过时的即将退役的飞机在中国的作战体系中能发挥的作用越来越少。最大的用处，恐怕就剩下作为先进战机的零配件供应商了。

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